小魚

2025年4月25日「苗栗」火車頭園區開幕後，我帶小朋友4月27日千里迢迢去「賞味」，避免賞味期過。我們都知道通常這些景點若不早點去，設施就被玩壞掉了，後續去的人只能看到「待修」的字樣而已。果不出所料，這次我們過去的時候，已經有一個「幫浦」打氣模擬的「氣壓式煞車」故障了...

回過頭來。國內已有很多的跟「火車、軌道」有關的計畫/景點的出現，當然包含最大的松山菸廠旁的台北機廠（國家鐵道博物館籌備處）、北門旁的國立臺灣博物館鐵道部園區，還有像是高鐵桃園站旁的台灣高鐵探索館、捷運台北車站旁的台北市資訊交通中心（可直覽樓下的台北捷運行控中心）、台北捷運行控中心導覽、北投機廠（逃生體驗營）、桃園火車站旁的桃園軌道願景館、高鐵台南站旁的花魁車地景公園等等。

而位在苗栗火車站旁的苗栗火車頭園區，原在2003年後命名為苗栗鐵道文物展示館，但其實就是火車頭的室外展覽區，即使有一些棚架，也是類似日曬雨淋對待，沒有現代感的規劃，只能說是早期非專業性展區的鐵道遊覽地而已。經由多年的輾轉，2019年行政院召開研商，將包含鐵道文物展示館在內的機頭，以及原內政部2017年規劃的「城鎮之心工程」之苗栗市鐵路一村、苗栗火車站東西站周邊環境再造整併為「火車頭園區計畫」，由客家委員會主責預算規劃。

	名稱	位址
1	國家鐵道博物館籌備處（台北機廠）	台北松山菸廠旁
2	國立臺灣博物館鐵道部園區	台北北門旁
3	台灣高鐵探索館	高鐵桃園站旁
4	台北市資訊交通中心	捷運台北車站附近
5	台北捷運行控中心	捷運台北車站附近
6	北投機廠（逃生體驗營）	捷運復興崗站附近
7	桃園軌道願景館	桃園火車站旁
8	花魁車地景公園	高鐵台南站旁
9	火車頭園區	苗栗火車站旁

我們從客委員的計畫來看，原先大約在2024年左右應要完工、2024年4月預定點交，但營運標商在2024年9月終止租約後，台鐵很快於11月與另外包商簽約，旋即在2025年4月開幕，只能說這個承接的廠商非常有guts，硬是從前包轉過來運轉。

至於目前實作的狀況與規劃的落差大致看到有兩點。例如3.模擬駕駛區，目前看起來是個空蕩蕩的小段鐵道，大致只能讓參觀者合法走軌道。由於這一段都是直線，或許日後會有簡單的列車可以直線開來回也說不定。

在模擬駕駛區的尾端，還有個調度的旋轉車台，這個部分雖然不在之前客委會計畫的範圍內，但是似乎又有點意思，或許日後還是有機會活化。

 

另外一個是4.文物館與投煤體驗區。看似現在是與聯合大學有相關的產學合作，但在我們去看的當下，是禁止參觀，以及還在做其他與鐵道較為無關的活動。我們也希望這棟建築物能在後續有更多有效的利用。（註1）

總之，此區域是一個在地觀光點的活絡，不然要讓台北這邊花四個小時上下奔波，一天已經不見的規劃，沒有點看頭就非常的可惜。也希望這個園區，能撐久一點，設施也盡力能維護好，才不會像是台北的鐵道園區，小朋友的室內火車設施從電動變成人力腳動，體驗愈變愈差。

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註1：我在2025/5/31又偕同小朋友一起到火車頭園區一覽，文物館這邊與聯大的合作已有開放，並去融會苗栗在地的文化展，如藺草帽展，這是目前小學課本會有講述到洪鴦事蹟的延續。另外還有奇妙的AI展(?)，最後是在其他的房間有一些民間的鐵道迷的照相集，挺不錯的。